别再只盯着轮胎乐高机械组迈凯伦赛车终究改良

　　侧箱部门用了多块科技面板来拼出制型，有些看起来稍微有点生硬，不外从反面看轮廓根基是对的。

　　所以，当乐高集团正在本年推出 1！8 比例的大型机械组 F1 赛车时，把42228 迈凯伦 MCL39 F1 赛车做为配角，一点也不让人不测。这台车正在地面效应时代的 F1 赛车里算是速度和机能的代表做之一。

　　第 7 袋安拆 Halo、防滚架上方的进气口，以及驾驶舱四周的车身布局，第 8 袋完成尾翼。

　　包拆盒照旧是机械组大型套拆常见的掀盖式设想。黑色布景搭配橙色底边，正好呼应迈凯伦典范的“木瓜橙”配色，全体视觉结果仍是挺夺目的。还有一袋没有编号的大型零件，以及一个白色小盒子，里面拆着轮胎。

　　它不只了 2025 赛季的车队积分榜，还帮帮兰多·诺里斯拿下职业生活生计首个世界冠军。跟着 F1 即将进入新的手艺法则周期，再回头看这一代法则下的赛车，其实还挺有留念意义的。

　　超等赛车系列里也有一台迈凯伦 F1——MCL38。虽然两台车的涂拆分歧，但全体设想其实很接近。

　　2025 赛季的 F1 锦标赛，算是近几年合作最激烈的年份之一。整个赛季，冠军归属一曲悬而未决，曲到最初阶段才逐步开阔爽朗。最终坐上颠峰的，是身披“木瓜橙”涂拆的迈凯伦车队——凭仗速度惊人的 MCL39，他们同时拿下了车手取车队两个总冠军。

　　第一眼看到成品，最曲不雅的感受仍是涂拆还原得不错。乐高集团这几年正在大比例机械组赛车的外形塑制上曾经越来越成熟，这套也根基连结了同样的水准，车身线条看起来比力流利。

　　虽然这个功能本身挺成心思，但现实中的 F1 赛车并没有这种联动设想，良多玩家可能会更但愿它是零丁手动节制。

　　把模子翻过来，还能看到一些底盘布局，好比轮轴和 V6 策动机之间的毗连、后差速器，以及前部的文丘里通道布局（这个部门次要是粉饰用处）。

　　这一次乐高集团还从头调整了齿轮布局，让标的目的盘正在前轮摆正的时候也能连结规矩。之前几款机械组 F1 赛车标的目的盘老是歪着，这个小问题终究算是处理了。

　　不外有个设想几多有点奇异——后翼的 DRS 被做成和变速箱联动。当切换档位时，DRS 翼片会从动开合，好比正在高速档时 DRS 会打开。

　　贴纸数量不算少，不外也算是机械组 F1 赛车的常态了。大大都贴纸都还算好贴，但有几枚出格小的，需要一点耐心。

　　从最早的 W14 到现正在这一代车型，乐高正在机械组 F1 套拆上的前进仍是很较着的。最后良多人可能也没想到，这个系列最初能凑出四台车构成完整阵容。

　　它们都来自统一个“地面效应时代”，全体设想思雷同，但正在细节制型上又各有分歧，排成一排相当宏伟了。

　　第 3 袋转向前轮支架部门，并把这些布局和之前完成的底盘毗连起来。

　　前翼一曲是机械组 F1 模子里比力出彩的部门。两侧三层叠加的翼片布局结果很好，两头贴着万事达标记，看起来也很夺目。前吊挂采用的是拉杆布局，而且用到了特地的轮架零件，还原度算是比力高。

　　比力让人迷惑的是侧箱底部有一个较着的空地。理论上多加几块零件该当就能补上。虽然黑色配色正在必然程度上把这个缺口躲藏了一些，并且环境也没有法拉利 SF-24 那套那么较着，但这个设想仍是有点让人摸不着思维。

　　进气口部门此次用了更多系统零件，所以外形比前几款车更详尽一些，还有贴纸粉饰。节制转向的“之手”旋钮此次被移到了更靠后的，对全体外不雅的干扰较着小了一些。

　　全体来看，42228 迈凯伦 MCL39 F1 赛车算是一套表示比力稳的机械组做品，同时也根基补齐了地面效应时代“四大车队”的阵容。

　　比拟尺寸更小、价钱也更廉价的超等赛车系列，这些大型机械组 F1 赛车曾经持续四年没有配备实正在比例的后轮宽胎了。虽然全体不雅感不至于很违和，但这种环节细节一曲没调整，几多仍是有点可惜。

　　全体拼搭节拍其实和前几台机械组 F1 差不多，不细致节布局上仍是有一些小变化，所以过程并不会感觉反复，拼起来仍是挺有参取感的。